Kaynaklı alüminyum otomobil parçalarının kullanımı elektrikli araç üretimine paralel artmaktadır. Motor beşiği, torpido traversi ve tampon sistemlerinin yanı sıra batarya taşıyıcılarda sıklıkla alüminyum alaşımları tercih edilmektedir. Ekstrüzyon yöntemi ile uzunlamasına parçalar kompleks feder yapısında üretilebilmektedir. Feder yapısı optimize edilerek yüksek ağırlık azaltılması, uygun mekanik özellikler ile birlikte elde edilebilmektedir. Alüminyum 6063 alaşımı ekstrüzyon ile profil üretiminde en çok tercih edilen alüminyum malzemelerden biridir. Bunun nedeni bu alaşımın uygun mekanik özelliklerinin yanında içerdiği alaşım elementlerine paralel ekstrüze edilebilirliğinin yüksek oluşudur. Ark kaynak yöntemi ile alüminyum ekstrüzyon profiller birleştirilerek sıkça otomobil sektöründe kullanılmaktadır. Bu yöntemin en büyük avantajlarından biride kompleks geometrideki profillerin birleştirilmesine olanak sağlamasıdır. Alüminyum 6xxx serisi profillerin birleştirilmesinde en çok tercih edilen kaynak tellerinin başında alüminyum 4043 kaynak teli gelmektedir. Si temelli olan bu kaynak teli yüksek akıcılık ve daha iyi penetrasyon avantajı sağlamaktadır. Bu çalışma kapsamının ilk adımında Argon kaynak yöntemi ile 3 mm kalınlığa sahip alüminyum 6063 lama profiller 4043 kaynak teli ile birleştirilmiştir. Bir sonraki aşamada ise yeni nesil kaynak teknolojileri olan lazer kaynak ve sürtünme karıştırma kaynağı (SKK) ile kupon çalışma tekrarlanmıştır. Lazer kaynak ve SKK yönteminde kaynak teli kullanılmamıştır. Sürtünme karıştırma kaynağı ise katı hal kaynak yöntemi olmasından dolayı erime olmadan malzemelerin birleşmesine olanak sağlamaktadır. Farklı yapıdaki bu kaynak yöntemleri bu çalışma kapsamında mekanik testler ve metallurjik incelemeler ile karşılaştırılmıştır. ORCID NO: 0000-0002-4746-158X
Anahtar Kelimeler: Ekstrüzyon, CMT kaynak, lazer kaynak, FSW, SKK, 6063 alüminyum alaşımı
|
